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	<title>Madagascar-Tribune.com</title>
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	<description>L'actualit&#233; &#224; Madagascar. Informations politiques, &#233;conomiques, sociales, culturelles et sportives. Tourisme, m&#233;t&#233;o, guides pratiques, dossiers et reportages.</description>
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		<title>Madagascar-Tribune.com</title>
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		<title>Un m&#233;tier difficile d'acc&#232;s</title>
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		<dc:date>2008-09-12T05:01:02Z</dc:date>

      <pubDate>Fri, 12 Sep 2008 08:01:02 +0300</pubDate>

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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>R. Hanitriniaina Patricia</dc:creator>



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&lt;p&gt;Le m&#233;tier de PNC (Personnel Navigant Commercial) connu sous le nom d'h&#244;tesse de l'air, pour le sexe f&#233;minin, et de steward pour les hommes, est un m&#233;tier difficile d'acc&#232;s, mais qui fait r&#234;ver les jeunes. En effet, cette profession demande beaucoup d'abn&#233;gation, de discipline et un don de soi. Ce m&#233;tier est souvent m&#233;connu et assimil&#233; &#224; tort au simple service de repas et de boisson &#224; bord. En fait, la premi&#232;re fonction des PNC est celui d'assurer la s&#233;curit&#233; des passagers. &#202;tre une h&#244;tesse (&#8230;)&lt;/p&gt;


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		</description>


 <content:encoded>&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;Le m&#233;tier de PNC (Personnel Navigant Commercial) connu sous le nom d'h&#244;tesse de l'air, pour le sexe f&#233;minin, et de steward pour les hommes, est un m&#233;tier difficile d'acc&#232;s, mais qui fait r&#234;ver les jeunes. En effet, cette profession demande beaucoup d'abn&#233;gation, de discipline et un don de soi. Ce m&#233;tier est souvent m&#233;connu et assimil&#233; &#224; tort au simple service de repas et de boisson &#224; bord. En fait, la premi&#232;re fonction des PNC est celui d'assurer la s&#233;curit&#233; des passagers. &#202;tre une h&#244;tesse de l'air ne signifie pas seulement beaucoup voyager, mais &#234;tre au service de la client&#232;le car elle n'existerait pas sans les passagers &#224; bord. Leurs apporter les premiers soins en cas de n&#233;cessit&#233;, leur offrir le meilleur service tout au long du voyage afin de les satisfaire et de les fid&#233;liser.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;&lt;font color=&#034;#FF0000&#034; size=&#034;2&#034;&gt;Les conditions&lt;/font&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Le m&#233;tier d'h&#244;tesse de l'air n'est pas un m&#233;tier comme tous les autres. En plus, ce n'est pas tout le monde qui peut le devenir. Tout d'abord, il faut remplir tous les crit&#232;res demand&#233;s concernant l'&#226;ge minimum et maximum, avoir le niveau d'&#233;tudes requis, avoir une bonne connaissance des langues, avoir la taille longiligne et harmonieuse ainsi qu'une tr&#232;s bonne acuit&#233; visuelle. Et il faut imp&#233;rativement savoir nager. Ensuite passer un casting et r&#233;ussir toutes les &#233;preuves.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;&lt;font color=&#034;#FF0000&#034; size=&#034;2&#034;&gt;Les &#233;preuves &lt;/font&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Devenir une h&#244;tesse de l'air n'est pas facile car les &#233;preuves sont dures et laborieuses. Apr&#232;s une pr&#233;s&#233;lection, il faut passer par l'&#233;preuve &#233;crite (anglais, fran&#231;ais, math&#233;matiques), puis l'&#233;preuve sportive avec 50m de nage, grimper &#224; la corde et une course de r&#233;sistance. Ensuite, la candidate passe un casting et un test psychotechnique. Comme toute &#233;preuve d'embauche, il ne faut pas n&#233;gliger l'entretien final. En plus de ces &#233;preuves, le test m&#233;dical est vraiment n&#233;cessaire. Mais ces &#233;preuves ne suffisent pas, il faut suivre quelques formations durant lesquelles une quinzaine de mati&#232;res sont &#224; &#233;tudier, concernant notamment les marchandises dangereuses, la r&#233;glementation a&#233;rienne, l'histoire de l'aviation, le secourisme, la s&#251;ret&#233; a&#233;roportuaire, la s&#233;curit&#233; et le sauvetage. En plus de ces mati&#232;res, un stage dans une maternit&#233; afin de se pr&#233;parer &#224; d'&#233;ventuels accouchements en plein vol est obligatoire. La plupart des candidates ont abandonn&#233; un travail ou des &#233;tudes assez pouss&#233;es dans d'autres domaines pour choisir de devenir PNC.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;&lt;font color=&#034;#FF0000&#034; size=&#034;2&#034;&gt;Fin de la carri&#232;re &lt;/font&gt;&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;La carri&#232;re d'une h&#244;tesse de l'air s'ach&#232;ve &#224; 50 ans. Une fois arriv&#233;e &#224; cet &#226;ge, l'h&#244;tesse a le choix entre partir ou rester. Si elle part, sa retraite est assur&#233;e par la compagnie. Si elle d&#233;cide de rester, la compagnie lui donne un poste au sol. Pour la compagnie Air Madagascar, les h&#244;tesses ne peuvent aller dans d'autres compagnies sauf si elles d&#233;missionnent pour recommencer une nouvelle carri&#232;re chez l'autre. Cette compagnie ne fait un recrutement d'h&#244;tesses qu'en cas de besoin. C'est-&#224;-dire &#224; chaque fois qu'il y a trop d'h&#244;tesses retrait&#233;es. Dans ce cas, des annonces sont publi&#233;es dans les journaux.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		
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